5月9日上午10時，中國香港籍散貨船“信新”輪在六橫港區武港鐵礦中轉碼頭開展卸貨作業，隨著機器運作發出的巨大轟鳴聲，“信新”輪上鐵礦石經傳輸帶傳送至已在碼頭等待的“中聯29”號二程船上。當天下午，在舟山六橫海事處“海巡0745”輪的護航下，“中聯29”號載運該批鐵礦石離開六橫港區，駛向下一港。

　　自2013年5月4日首艘外輪“CHRISTINA J”輪靠泊舟山武港碼頭，接卸澳大利亞鐵礦9.6萬噸，同步首艘國輪“北侖1”靠泊裝船泊位，到此次“信新”離泊，舟山武港鐵礦中轉碼頭已安全營運十周年。10年間，該碼頭累計接卸一程船1675艘次，接卸量達14674.1萬噸，出運二程船7815艘次，裝船量達14596.9萬噸，累計吞吐量29271萬噸，均以江海聯運的方式，運往長江各大港口，成為拉動寧波舟山港六橫核心港區貨物吞吐量節節攀升的“中流砥柱”。

　　作為寧波舟山港六橫港區重要組成部分，武港鐵礦中轉碼頭不僅有25萬噸級卸船泊位，還有5萬噸級裝船泊位和兩個1萬噸江海直達裝船泊位。10年來，武港鐵礦中轉碼頭經歷了由于集團公司重組帶來的業務、資產、人員、管理等全方位整合，產量由少到多、產值扭虧為盈、企業穩步提升的艱辛歷程，始終堅守鋼鐵主業不動搖，立足鋼鐵、服務鋼鐵，以打造綠色鋼鐵產業共享生態圈為目標，更好地服務浙江自貿區、江海聯運服務中心建設和長三角一體化發展。

　　“2020年，舟山武港在設計能力3000萬噸的基礎上，實現了3600萬噸的吞吐量，完成超設計能力20%的產量，這是一個重大突破。”浙江舟山武港碼頭有限公司調度長趙士水表示，今年一季度，碼頭再度迎來開門紅，完成了吞吐量906.6萬噸，同比增長4.8%。

　　同時，口岸服務越來越便利化。“隨著超大型礦船出港頻率的日益增加，我們增加碼頭前沿水域巡航執法力度，包括船舶入港主動提供掃航、護航服務，筑牢礦石運輸船舶進出港安全通道。”舟山六橫海事處沙岙海巡執法大隊副大隊長朱政棟介紹，近年來，利用江海聯運鐵礦石運輸政務受理“綠色通道”“互聯網+”等載體，不斷提升鐵礦運輸船舶在港周轉效能。

　　據悉，近年來，六橫依托現有物流企業，積極推動武港碼頭、浙能港口、海港中奧、金潤石油等企業挖潛增效，加快盛達船用燃料油中轉加注基地項目建設，探索建立煤炭、金屬品、石油、建材等大宗商品集散交割交易島，進一步提升港口承載力和吞吐能力。數據顯示，今年六橫港口吞吐量突破億噸大關，成為華東地區最大的煤炭中轉基地和大宗物資交易儲運基地。

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