記者 高原 通訊員 李文 　2026-03-18 08:48

　　

　　春意漸濃，萬邦船舶重工(舟山)有限公司(下稱“萬邦重工”)廠區內一派繁忙景象。2000余名工人緊張有序地忙碌著，各條生產線滿負荷運轉。進入3月以來，企業生產負荷持續保持平穩態勢，生產節奏穩健有力。

　　作為國內修船行業中首家獲得“綠色修船示范企業”和“綠色工廠”榮譽的企業，萬邦重工在綠色修船領域持續深耕，將技術創新融入生產全流程，致力于將多年積累的綠色修船經驗轉化為可復制、可推廣的行業方案。

　　(一)

　　走進廠區，碼頭邊的生產圖景更為直觀。在2座碼頭、5個泊位上，滾裝船、集裝箱船、散貨船等十余艘各類大型船舶或�？烤S修、或等待作業。船塢碼頭邊，工人們正進行超高壓水除銹作業，大型門機頻繁平穩吊裝各類設備，車間內行車穿梭，船塢與碼頭之間吊臂起落，現場繁忙而有序。

　　“今年前兩個月，我們已完成總產值1.6億元，同比增長7%�！比f邦重工外聯中心主任王元海介紹，當前企業平均每月可完成約10艘船舶的修理任務，“去年我們實現總產值13.2億元，今年整體呈現量穩質升的良好發展態勢，我們依然聚焦精品船舶與高附加值維修服務，訂單主要來自長期合作的老客戶，目前排期已到6月份�！�

　　以法國達飛海運集團為例，當天就有3艘該公司的船只正在進行檢修�！斑@些都是老客戶對我們信任的最好證明。”王元海說。此外，碼頭邊還�？恐�馬士基集團、日本郵船株式會社等國際知名航運企業的船舶。

　　(二)

　　如何留住老客戶、打造精品修船，從而保持今年開局的良好態勢？王元海介紹了企業的破局之道�！拔覀冎饕�還是以‘技術引領’這一理念來發展和破局。”他表示，當前全球航運業正加速向綠色、低碳、智能化轉型，萬邦重工也在綠色修造船的新賽道上持續發力，“除了目前已經實際應用的自動涂裝機器人、除銹機器人外，我們也在逐步推進漆霧回收等技術，進一步提升涂料利用率，減少對環境的污染�！�

　　在工藝技術持續精進的同時，企業正將目光投向更根本的硬件設施改造�！澳壳拔覀冋�推進硬件技改項目，以實現維修裝備向高端、智能、綠色化方向升級。”王元海介紹，該項目計劃總投資10億元，分兩期實施。其中，一期項目投資2億元，已于今年1月正式開工建設，通過引進挪威先進漁船建造技術，打造現代遠洋漁船制造示范基地，推廣綠色漁船的理念與技術。二期項目計劃投資8億元，將建設綠色環保智能化船舶運維車間，打造全球首創的“巨輪進車間”模式。目前，該項目已列入浙江省“千項萬億”重大建設項目庫。

　　(三)

　　技改項目引領未來，當下的生產同樣熱火朝天。位于廠區西側的特種技術中心內，由萬邦重工自主研發的修理平臺、自動化電機保養等生產線正處在滿負荷運轉狀態。以技術革新和硬件升級的“雙輪驅動”，萬邦重工正穩步構筑起屬于自己的智能修船體系。

　　“總體來說，今年航運市場依然存在諸多不確定因素，全區多家修船企業的同臺競技也給我們帶來了不小挑戰。但無論市場如何起伏，我們將牢牢把握自己的節奏，在變化中尋找機遇、在挑戰中贏得主動�！蓖踉�海表示，企業將持續在“提效率、增效能、創效益”上下功夫，不斷創新，全力沖刺年度生產經營目標，確保每一筆訂單都保質保量交付，“我們將堅守‘服務老客戶、吸引新客戶’的核心理念，在激烈的市場競爭中穩步前行�！�

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