槳葉拆裝液壓裝置試驗現(xiàn)場。 通訊員 梅相鶴 攝

　　近日，舟山中遠海運重工與大連中遠海運海事工程技術(shù)有限公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首套船舶槳葉拆裝專用液壓裝置，在“富蘭克林”輪上順利完成首次實船試驗。現(xiàn)場，巨大的槳葉被一次性安全拆除，標(biāo)志著傳統(tǒng)槳葉拆裝核心工序由人工作業(yè)成功轉(zhuǎn)向遠程遙控作業(yè)，作業(yè)效率與安全性實現(xiàn)雙提升。

　　傳統(tǒng)槳葉拆除作業(yè)依賴手拉葫蘆、高架車及大型托架協(xié)同配合，流程較為復(fù)雜。作業(yè)過程中需人工逐件吊裝工裝、多次對位，人員近距離操作風(fēng)險高、耗時長，且對多臺設(shè)備的協(xié)同配合要求嚴(yán)格，整體作業(yè)效率受到制約。

　　舟山中遠海運重工機電工區(qū)主管周佰林介紹，相較傳統(tǒng)手工拆除方式，此次實船試驗整體用時由原先的8人作業(yè)24小時縮減至6人作業(yè)8小時，作業(yè)效率提升超過70%。據(jù)了解，此次投入試驗的槳葉拆除液壓裝置以液壓驅(qū)動為核心，具備三維微調(diào)和遠程遙控功能，從源頭優(yōu)化了作業(yè)流程。作業(yè)前，拆除工裝可提前與液壓車完成預(yù)裝；作業(yè)時，設(shè)備移動至指定位置，通過前后、上下、左右方向的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，快速完成工裝與槳葉的螺栓固定，隨后一次性將槳葉平穩(wěn)移出，大幅簡化了傳統(tǒng)工序。

　　從手工拆除到專用設(shè)備應(yīng)用，企業(yè)在槳葉拆除作業(yè)方面實現(xiàn)了多方面的顯著提升。“除了效率上的提升，安全作業(yè)條件也實現(xiàn)了根本改善。”周佰林表示，施工人員如今可通過遠程遙控進行機械化操作，遠離高風(fēng)險區(qū)域，從源頭上降低了安全風(fēng)險。定位精度方面，裝置的三維微調(diào)功能在本次試驗中成功實現(xiàn)工裝與槳葉的精準(zhǔn)對接，有效保護了槳葉本體及配合面。此外，該裝置減少了人員在現(xiàn)場的集中作業(yè)，使作業(yè)環(huán)境更加整潔有序，為后續(xù)持續(xù)優(yōu)化智能化操作模式積累了寶貴數(shù)據(jù)。

　　作為國內(nèi)船舶槳葉拆裝領(lǐng)域的一次重要嘗試，舟山中遠海運重工對該專用液壓裝置的試驗成功，不僅驗證了技術(shù)路徑的可行性，也為行業(yè)內(nèi)同類作業(yè)提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。

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